危險品電池到中國物流服務(wù)商，合規(guī)是底線

做危險品電池進口的老板們都清楚，找對危險品電池到中國物流服務(wù)商比談成訂單還難。危險品電池海關(guān)查驗嚴、運輸要求高，稍有疏忽就會滯港、罰款，甚至影響后續(xù)合作。作為深耕國際危險品物流16年的老兵，今天就教你怎么挑到靠譜的物流伙伴。

上周深圳有個做新能源配件的客戶找我吐槽，說他選的危險品電池到中國物流服務(wù)商，連“鋰電池屬于9類危險品”都不知道，按普通貨物申報，結(jié)果集裝箱在鹽田港被扣。不僅花了3萬多罰款，還耽誤了給下游廠家的交貨期，差點丟了長期訂單。這就是盲目選服務(wù)商的代價——專業(yè)度不夠，坑的全是真金白銀。

第一關(guān)必須看“合規(guī)硬實力”，這是危險品運輸?shù)纳€?？孔V的危險品電池到中國物流服務(wù)商，不用你催就會主動要三大核心文件：UN38.3測試報告、危險品運輸鑒定書、MSDS化學品安全說明書。之前有個客戶的服務(wù)商，連MSDS文件都不會審核，把“鋰電池能量密度”填錯，導致海關(guān)反復查驗，光滯港費就花了1萬多。我們則會安排專人預(yù)審文件，確保每個數(shù)據(jù)都符合中國海關(guān)要求。

第二點要盯“危險品海運專項資源”，別被“通用物流經(jīng)驗”忽悠。有次一個客戶找了家宣稱“全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋”的服務(wù)商，結(jié)果對方?jīng)]和船公司簽危險品艙位協(xié)議，臨近裝船才發(fā)現(xiàn)訂不到艙，最后花高價調(diào)艙，成本直接漲了40%。判斷資源很簡單，直接問“常合作的危險品船公司有哪些”“歐洲/美國航線的艙位保障率多少”，答不上來的基本就是“皮包公司”。

危險品電池到中國，“全程可視化”比啥都重要。之前有個客戶的服務(wù)商，貨物從德國發(fā)船后就沒了消息，客戶天天催，對方只說“在運輸中”，直到貨物滯港才發(fā)現(xiàn)是艙位沖突導致延期。我們則會給客戶開通專屬物流跟蹤系統(tǒng)，從國外工廠提貨、港口裝船，到國內(nèi)清關(guān)、送貨上門，每個節(jié)點都有實時定位和照片反饋，讓客戶隨時掌握貨物動態(tài)。

清關(guān)能力是危險品電池到中國物流服務(wù)商的“核心競爭力”。危險品電池清關(guān)需要和海關(guān)、商檢等多個部門對接，沒經(jīng)驗的服務(wù)商很容易在資料提交、現(xiàn)場查驗環(huán)節(jié)出問題。之前有批從美國進口的動力鋰電池，客戶找的服務(wù)商因不會解釋“電池安全防護措施”，清關(guān)卡了5天。我們接手后，帶著詳細的包裝說明和檢測報告現(xiàn)場溝通，當天就完成清關(guān)。

別小看“國內(nèi)末端運輸”，這是很多服務(wù)商的短板。危險品電池到港后，需要專用危險品運輸車輛接駁，還要符合“市區(qū)限行”“夜間運輸”等規(guī)定。之前有個客戶的服務(wù)商，用普通貨車拉危險品電池，在東莞被路政查到，貨物被扣不說，還面臨2萬罰款。我們在全國有300多臺合規(guī)危險品車輛，從港口到工廠的“最后一公里”全程無縫銜接。

應(yīng)急處理能力更能看出服務(wù)商的真本事。去年有批危險品電池在運輸中出現(xiàn)包裝破損，客戶的前服務(wù)商只會甩鍋，我們則在2小時內(nèi)啟動應(yīng)急預(yù)案：聯(lián)系港口危險品處理團隊現(xiàn)場評估，協(xié)調(diào)保險公司定損，同時加急調(diào)配備用包裝重新加固，最終沒耽誤交貨。對危險品運輸來說，能解決問題的才是好服務(wù)商。

其實在國際危險品物流行業(yè)，口碑從來不是靠廣告堆出來的。我們深圳得一國際數(shù)字物流做鋰電池海運16年，很多客戶都是老帶新。有個惠州的客戶，從2018年開始和我們合作，每年有幾十柜危險品電池進口，他說最看重的就是我們“文件零失誤、清關(guān)高效率、問題秒響應(yīng)”。

最后提醒各位老板，選危險品電池到中國物流服務(wù)商時，別只看報價。多花時間查資質(zhì)、問案例、核資源，把“合規(guī)”“保障”“服務(wù)”這三點摸透，才能讓危險品電池順順利利到中國，這比省一點運費更重要。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。